Risiko utama bukan sengatan listrik, melainkan daya apung kendaraan. Bobot baterai yang berat memang membuat pusat gravitasi rendah, tetapi kabin yang kedap bisa membuat mobil kehilangan traksi dan berpotensi hanyut jika arus air deras.
Selain itu, setelah melewati banjir, risiko jangka panjang tetap ada, seperti:
- Korosi pada konektor kelistrikan
- Karat pada suspensi dan kaki-kaki
- Gangguan pada modul elektronik
Air yang masuk ke celah kecil dapat memicu kerusakan bertahap. Karena itu, pemeriksaan menyeluruh di bengkel resmi sangat disarankan setelah kendaraan menerobos genangan tinggi.
Mobil listrik memang lebih tangguh terhadap risiko kerusakan mesin akibat air dibanding mobil bensin. Sistem tertutup dan proteksi kelistrikan membuatnya relatif aman dari korsleting dan water hammer.
Namun, bukan berarti mobil listrik kebal terhadap banjir. Risiko hanyut, kerusakan komponen mekanis, serta dampak jangka panjang tetap perlu diwaspadai.
Pada akhirnya, kehati-hatian tetap menjadi kunci utama keselamatan, baik menggunakan mobil listrik maupun mobil konvensional.
(*)
